Traforo del Frejus
Traforo T4
Traforo del Frejus
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Inaugurazione
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Lunghezza
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Regioni
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Pedaggio
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Sì
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Lungo 12,870 km, è entrato in servizio il
12 luglio
1980
causando la chiusura del servizio navetta di trasporto delle automobili nella galleria ferroviaria. È gestito da due società: una francese (SFTRF) ed una italiana (SITAF), ciascuna per il tratto nazionale di competenza. (La SFTRF fu presieduta da
Pierre Dumas
dal
1962
al
1989
). È raggiungibile dal versante italiano tramite l’
autostrada Torino – Bardonecchia (A32)
o la statale 335 che sale da
Oulx
(Ulzio) ove si stacca dalla statale 24, detta “del
Monginevro
”, e raggiunge
Bardonecchia
dopo poco più di 20 km. Dal lato francese, è raggiungibile tramite Route Nationale o tramite l’Autoroute de la Maurienne, collegata all'autostrada per
Lione
(
A43
nella numerazione francese). Il transito, consentito sia al traffico turistico che commerciale, è sottoposto a pedaggio. Nei primi 20 anni di esercizio ha visto il passaggio di oltre 20 milioni di veicoli.
In seguito all'incidente occorso nel
traforo del Monte Bianco
nel
1999
, la sicurezza della galleria è stata notevolmente rinforzata all'inizio degli
anni 2000
, imponendo anche il rigido rispetto della
velocità
massima di 70 km/h ed una distanza di sicurezza di 150 m tra ogni veicolo. Il traforo è stato dotato dei più moderni mezzi di segnalazione di fumi e fiamme (particolare citazione merita il sistema D.A.I., che rileva attraverso le videocamere poste all'interno del tunnel il rallentamento dei veicoli e/o il bagliore di fiamme, nonché la presenza di fumi) e sensori di rilevamento delle temperature con dispositivi posti lungo il percorso a brevi distanze e monitorati da una sala comandi, il P.C.C. (Posto di Controllo Centralizzato). È installato anche un sistema di idranti (uno ogni 130 metri) alimentato da capaci serbatoi d’acqua. Sono presenti lungo il percorso 11 rifugi, dotati di collegamenti telefonici ed altoparlanti collegati con la sala di controllo e con un condotto di ventilazione di aria pura, separati ciascuno da due porte tagliafuoco la più esterna delle quali si chiude automaticamente quando la temperatura della galleria nelle vicinanze supera una determinata temperatura. Sono stati infine realizzati due portali termografici siti dinnanzi agli ingressi in grado di rivelare se nei mezzi in transito sono presenti situazioni anomale generatrici di calore.
L'equipe antincendio è composta da quattro squadre di intervento, di cui: una sulla piattaforma italiana; una su quella francese; due all'interno della galleria, poste entrambe a circa quattromila metri dagli imbocchi.
Traforo del Frejus - Entrata Lato Italia
Traforo del Monte Bianco
Traforo T1
Traforo del Monte Bianco
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I
naugurazione
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Inizio
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Fine
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Lunghezza
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Regioni
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Pedaggio
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Sì
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È stato costruito congiuntamente tra
Italia
e
Francia
; i lavori di costruzione ebbero inizio nel
1957
e terminarono nel
1965
, l'anno dell'apertura. Il traforo è costituito da una galleria unica a doppio senso di circolazione e rappresenta una delle maggiori vie di trasporto transalpino.
La sua
lunghezza
è di 11,6 km. La parte più lunga si trova in territorio francese: 7.640 m, contro i 3.960 m in territorio italiano. L'
altitudine
è di 1.381
m
sul versante italiano, ai piedi del ghiacciaio della Brenva, mentre raggiunge a metà galleria i 1.395 m, per scendere poi ai 1.271 m sul versante francese, ai piedi del
ghiacciaio dei Bossons
.
Il piano stradale del tunnel non è orizzontale, ma di forma concava per facilitare il deflusso dell'acqua. Rispetto alla frontiera, il traforo passa esattamente sotto la verticale (l'aplomb) de l'
Aiguille du Midi
, dove lo spessore di copertura granitica raggiunge i 2.480 m, misura record per le gallerie autostradali e ferroviarie.
La sua altezza è di 4,35 m e la sua larghezza di 8 m (2x3,5 m per le
corsie
, e 2x0,5 m di passaggio laterale).
Per una questione di sicurezza, il limite di velocità è stato posto a 70 km/h ed è rigorosamente vietato il sorpasso.
È rimasto per lungo tempo il traforo autostradale più lungo al mondo.
Dal 1965 al 2007 vi sono transitati 55 milioni di
veicoli
, con una media giornaliera che negli ultimi anni si aggira a poco meno di 5.000.
Traforo del Monte Bianco - Entrata Lato Francia
Traforo del Monte Bianco - Entrata Lato Italia
Traforo del Gran San Bernardo
Traforo T2
Traforo del Gran San Bernardo
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Inaugurazione
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Inizio
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Lunghezza
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Regioni
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Pedaggio
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Sì
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Il nome del passo deriva dal
santo
il quale fondò un ospizio come rifugio per i viaggiatori, in territorio
svizzero
, nell'
XI secolo
.
L'inizio della sua costruzione avvenne nel
1958
ed in soli 6 anni si fu in grado di procedere alla sua inaugurazione, avvenuta il
19 marzo
1964
. La sua struttura è ad un'unica
carreggiata
con due
corsie di marcia
alternate e dall'Italia è raggiungibile attraverso la
SS27
. Il transito del tunnel è soggetto al pagamento di un
pedaggio
in base alla tipologia di
veicolo
.
Fu il primo traforo stradale aperto attraverso le
Alpi
.
